面向国家发展高速铁路迫切需求，聚焦国际高铁前沿，1994年中南大学成立高速列车研究中心团队，开拓了我国轨道交通空气动力学、列车撞击动力学方向。团队带头人田红旗、梁习锋、许平，核心成员29人。秉承“科技报国、追求卓越”创新理念，铸就“特别能战斗、特别能吃苦”奉献精神，形成“团队即我，我即团队”集体文化。23年来，奋战在高速铁路、高原高寒铁路、风区铁路等重大工程科技创新一线，取得系列原创成果，创造多个第一，为中国高铁发展做出了重要贡献。

   创建了高速列车外形/结构/流场协同设计理论、技术及方法体系，发明了列车碰撞安全保护技术，提出了高铁隧道/列车耦合气动理论及应用技术，建立了大风环境行车安全技术体系。首创500km/h级高速列车气动特性动模实验系统、国际唯一实际运营轨道车辆撞击/瞬时测力试验系统等平台群，测试资质全球覆盖、国际认可。研建青藏铁路大风监测预警指挥系统，完成我国第一列高速列车气动外形设计、第一列耐冲击列车吸能设计等。我国高速列车空气动力和耐撞吸能等核心技术指标明显优于国外，气动阻力最小，交会速度最高，穿越隧道速度最快等。

        研究成果广泛应用于我国京沪、京广等高速铁路、高原高寒铁路，复兴号等高速列车，以及出口美国、加拿大、澳大利亚等国的海外列车。

        未来，团队将继续提升一流科学实验力、核心技术创新力、重大工程支撑力，强化高端人才培养、国际交流合作，持续推动轨道交通空气动力与碰撞安全技术发展。

团队成员集体