交通信息与控制工程系成立于2017年，以“轨道交通信号与控制专业”的建设与人才培养为核心，聚焦列车运行与轨道交通装备的核心技术发展，建设世界一流、国内领先的轨道交通信号与控制领域特色专业，并服务国家科技强国、交通强国战略。

一、学科体系与科研平台

本系以交通运输工程“双一流”建设学科、载运工具运用工程国家重点学科、控制科学与工程国家A级学科为基础、依托全国重点实验室、教育部重点实验室、国际合作联合实验室及国家级创新引智基地等多个高水平科研平台，深度融合轨道信号、自动控制与电气工程等多学科。持续开展列车运行与轨道交通信号装备智能化、绿色化、自主化等关键技术研究，形成了完善的科研体系与平台。

二、师资力量与科研成就

本系现有教职工13人，其中教授4人，副教授6人。团队始终践行价值塑造、知识传授与智慧启迪的人才培养理念，在列车运行控制、状态检测与故障诊断、交通能源融合等方向形成特色优势。近年来承担多项国家及省部级重大科研项目，取得系列标志性成果与奖励，已成为一支具有国际视野的宽口径轨道交通信号科技人才创新团队。

三、专业特色与人才培养 

本系负责的轨道交通信号与控制专业是国家教育部自动化类专业，专业面向现代轨道交通的发展需求，秉持“价值塑造+知识传授+能力培养+智慧启迪”的人才培养理念，主动服务国家战略新需求，系统培养并掌握轨道交通信号与控制学科领域的基本理论和应用技术，熟悉自动化领域知识，具有轨道交通信号与控制相关技术知识和解决复杂实际工程问题的能力，拥有较强的实践动手能力、全面的系统分析和设计能力、良好的外语运用能力，造就和培养理想信念坚定、理论基础扎实、专业能力突出、国际视野宽阔、具有“实干担当精神、社会精英素养、行业领军能力”的德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。同时，依托校企协同育人机制，建立覆盖认识实习、生产实习、综合实践与毕业设计的全过程联合培养体系，突出工程实践能力与创新能力培养，着力提升学生解决复杂工程问题的能力与行业适应能力。

毕业生的就业方向包括轨道交通信号与控制领域，以及电气自动化领域相关科研院所、企业，从事科学研究、技术设计开发、设计制造、运营管理和维护等方面工作，去向包括中国铁道科学研究院、中国通号、中国中车、各铁路局、各地城轨集团、三一重工、比亚迪、华为等行业龙头企业，预期在毕业5年后能够胜任国家重大工程中所规定的任务。

四、发展愿景

面向未来，本系将继续强化在新一代信息技术深度融合的智慧交通系统等领域的优势，进一步深化智能化、绿色化、自主化融合创新，拓展与深化国际交流与合作，推进学科交叉与产学研协同发展，全面提升服务轨道交通控制技术方面的能力，为我国轨道交通智能化发展与交通强国战略实施持续提供人才与科技支撑。