2023年4月27日上午，“科技筑梦，励志前行”研学团队前来中南大学轨道交通科普基地进行参观实践。来自浏阳长郡实验学校的同学们在基地志愿者的带领下，分批次有序地参观了科普基地的实车碰撞实验室和气动实验室，以及铁路园的列车模型。

  在科普基地的实车碰撞试验室进行参观，讲解志愿者围绕实验室的“三大创新点”——高速发射装置、后悔装置以及瞬时测力墙，给充满好奇心与求知欲的同学们进行讲解。志愿者详细又不失简洁地介绍了碰撞试验所需的驱动系统、制动系统、刚性墙和测力系统、照明系统以及实验台车，生动形象地让同学们理解了实验原理：发射装置用于精准控制碰撞速度，同时也以质量等价替换速度；后悔装置能让实验进行撤销操作，在碰撞实验开始加速后实验装置也能采取制动避免损失；测力墙可以直接测力，为实验提供了更加直接的数据。

  碰撞实验室的创新之处让同学们赞叹不已。参观完碰撞试验台后，同学在志愿者的带领下去外面观察实验用完的吸能部件，了解到这些吸能部件产自世界各地，相当昂贵，但与实车碰撞相比依然节约了成本。

  而在气动实验室，同学们通过志愿者的介绍了解到我校的试验平台是世界上实验速度最高、实验能力最先进的试验台之一，曾获得了国家科学技术进步二等奖。志愿者详细讲解了该平台的三大关键技术，即瞬态加速技术以及与之匹配的瞬态测量技术和瞬态制动技术。大家还了解身后的各种轨道交通列车的动模型，包括高铁，地铁与城市轨道交通等。同学们对这些模型具有很浓厚的兴趣。通过它们，同学们了解到了我国列车发展的历史与前景。大家通过两个实验室，了解到了我国对于铁路科研工作的重视，体会到了科技强国的具体含义，也感受到了国家对于铁路工作者和乘客的安全的重视。

  在铁路园，同学们分别围绕三辆机车聆听志愿者讲解。在最古老的蒸汽机车旁，同学们了解到这辆于1987年出产于大同机车厂的“建设”型蒸汽机车设计时速85公里每小时，水箱容量为35千升，煤装载量为18吨，同时车身上有“建设1953的标志”，具有强烈的历史感。这辆采用蒸汽动力的机车代表了我国最初的工业水平。

  而另外一处的“东方4”型内燃机车则是由大连机车车辆厂制造，标称功率1920kw，客货两用，设计时速分别为120公里每小时和100公里每小时，是我国第二代交-直流电传动内燃机车。

三辆中最新的机车是“韶山3”型电力机车，由株洲电力车厂制造，设计时速100公里每小时，持续功率4350kw，它的供能方式是从接触网获取电能，蓝白色的机身看着更加有现代感，也代表了我国机车工业的科技进步，让每一位同学都为之自豪。

    通过对实验室和机车的参观，同学们对于我国的铁路事业有了更深刻的了解，对于科研工作者的敬佩更进一分，对我国的科研实力也更加的自豪。同时这次参观也激发了许多同学对交通专业的兴趣，希望未来能有更多的同学志愿于投身铁路事业，为我国的轨道交通发展献出一份力。

科普基地志愿者：黎迈