依托的国际合作项目名称：中车青岛四方实际车辆碰撞室验台研制

外方PI: Roland，加拿大爱尼莫技术公司

中文PI: 许平（中南大学）；丁叁叁（中车青岛四方机车车辆股份有限公司）

列车碰撞事故造成的重大人员伤亡触目惊心。以人为本，研制耐冲击吸能列车，为乘员提供生命安全保护是客运列车发展永恒的主题。与汽车、船舶等交通工具单体撞击不同，列车由多节车辆编组而成，质量大，运行速度高，冲击动能远远高于汽车碰撞。列车撞击过程中既有单节车的撞击破坏问题，又有各车辆之间的耦合互撞等问题。由于碰撞时车辆间耦合作用，碰撞行为演化过程复杂多变，采用数值计算仿真方法，难以精确模拟列车—线路—运行环境构成的非线性系统所产生的复杂动态响应，因此，研制全尺寸车辆实物碰撞试验系统，是科学再现列车碰撞冲击响应、真实评估列车碰撞安全性能的重要手段。

爱尼莫技术公司、中南大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司成立联合技术攻关团队，在中南大学专利 “轨道车辆实车撞击试验系统ZL201410195318.X”技术基础上，经过多次协商和交流，提出电机牵引、实时反馈制动、多级安全防护的实际车辆碰撞试验台设计方案，成功中标中车青岛四方实际车辆碰撞室验台研制项目。试验台实现3编组车辆48km/h、单节车辆110km/h与刚性墙碰撞能力。

在试验台上，完成350km/h高速列车车辆级试验评估。自主开发了高速列车强导向、大容量吸能装置，实现将一辆动车组头车以目前世界上高速列车最高速的实车碰撞76km/h试验速度，撞击停放在轨道上的另一辆动车组头车，完成两车对撞。两车吸能结构变形可控、有序，司乘空间保持完整，无爬车现象，车辆防撞性能优异。此次试验进一步验证了高速列车吸能装置的有效性，标志着我国高速列车被动安全技术达到国际先进水平。

图 中车青岛四方实车碰撞实验台