依托的国际合作项目名称：高速动车组实际车辆/列车级冲击试验

外方PI: Li DingQing (Transportation Technology Center, Inc., US)

中文PI: 丁叁叁（中车青岛四方机车车辆股份有限公司）；许平（中南大学）

列车碰撞事故会造成的重大人员伤亡，车辆耐撞性已成为运载装备服役安全的核心技术需求。针对高速列车碰撞安全瓶颈难题，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司、美国交通技术中心公司、中南大学成立中外联合技术攻关团队，多方共同协作，提出了列车碰撞主动式被动耗能方法，开发系列吸能结构，发明并研制填补国际空白实车/列车级撞击试验系统，在中南大学的实车车辆碰撞试验平台完成了“复兴号”高速列车材料、吸能元件/部件、实际车辆的耐撞性结构设计优化、试验及评估，在美国交通技术中心公司完成“复兴号”高速列车8编组碰撞冲击试验。轨道车辆撞击全研究链试验系统，获美国ARA、德国TUV、欧盟Inter fleet等国际权威机构认可。

  图 碰撞试验现场照片

项目研究成果，作为组成部分，获2018年、2019年度湖南省科技进步一等奖，2017年度中国专利金奖，2016年度中国铁道学会铁道科技特等奖。作为核心成果之一，支撑学轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队获2019年国家科技进步创新团队奖。

已推广应用于350km/h复兴号、广深港高速列车；牵头制定了已颁布的填补空白的铁道行业耐撞性设计与试验标准，助推了中国高速列车从中国产品至中国品牌的转变。完成国内新型轻量化城市轨道车辆耐撞性试验及设计评估，地铁列车碰撞安全速度由15km/h提升至25km/h，大幅提升地铁、城轨列车碰撞安全性能。至今共生产地铁1780辆，运用于北京、广州、天津、成都等城市。推动地铁城轨产业技术升级。完成出口美国纽约、波士顿等地铁车辆耐撞性试验及评估，生产制造企业在与德、法、日等地铁发达国家参与的国际竞争中成功中标。至今累计2301辆，助力我国城市轨道交通行业开启列车出售至发达国家的先河。