校园里的“火车博物馆”

漫步在中南大学铁道学院绿荫环绕的校园里,3台呈品字形分布的机车吸引了同学们的注意。原来,这是3台退役的火车机车,2013年,它们先后从包头和北京驶入中南大学铁路园。车头印有“JS 1953"“东风4 1983"“SS3 2013”等字样的铭牌代表着“蒸汽机车”“内燃机车”“电力机车”三个时代,而这也正是中国铁路机车从无到有、从弱到强、产品更新换代三个重要发展阶段的缩影。这3台退役火车机车将新中国机车发展历史浓缩在静谧的校园内,如同一本厚重的历史书,供莘学子细细品读。

“火车头”精神是什么?在科普展示厅,科普基地康欣老师让同学们带着这一问题观看了中南大学交通运输工程学院专家教授们长年累月在戈壁、沙漠进行科研实验,克服困难、不断创新、追求卓越的视频。

面对青藏铁路、新疆铁路等重大工程的防风难题,中南大学高速列车研究中心团队经历生死考验,在“世界屋脊”与戈壁沙漠上与“风”共舞,形成了多项创新成果。其中“铁路大风监测预警系统及方法”专利获得第二十一届中国专利金奖。

同学们被这群永不停歇的"“追风人”深深触动--"火车头’精神就是一代又一代中南师生'逢山开路,遇水架桥’的劲儿。”“这一段峥嵘岁月值得铭记!”

实验窒里的科技创新

离开科普展示厅,康欣老师带着同学们来到高速列车研究中心。在这里同学们看到了研究中心自主研制的世界上试验速度最快“列车气动性能模拟动模型试验装置”这个试验装置可不简单,它已完成了数十种具有自主知识产权的列车流线型外形的设计!

先进的动模型试验装置,为各型高速列车外形结构优化、不同断面形状的隧道结构、隧道群、竖井、横通道等车隧耦合气动效应优化,列车交会行车安全评估等提供数据支撑。

模拟碰撞试验，是列车耐撞性研究、护佑车内人员安全的重要手段。在实车碰撞试验室,同学们仰望着一个被安装在离地面数米高的黄色大家伙,这个大块头就是由中南大学自主研建的短距离实际运营轨道车辆撞击/瞬时测力试验系统,可用于各型动车组动车和拖车、地铁车、各型货车的实车撞击试验和产品评估。

播下科学的种子

从绿皮火车到高铁列车,从排队买票到网上预约购票……中国铁路跨山越海、通达四方。

在科普报告厅,一场名为《高铁变形记--“绿鱼”到“金凤凰”》的科普讲座让同学们受益匪浅。列车的速度、舒适、安全等方面如何技术创新、怎样寻求发展,科普基地胡钰瑶老师用深入浅出的讲解,生动鲜活的比喻,激发了同学们的求知欲,现场气氛热烈，科学的种子已悄然播撒在这些孩子们的心间……