中南大学轨道交通科普基地

高速列车

中南大学高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要，于1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”、“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。2003年，以高速列车研究中心为主体组建的“轨道交通安全”实验室获批为教育部重点实验室。近二十年来，“中心”始终...
电力机车

韶山3型电力机车，长20米、宽3.1米、高4.38米，重138吨，每小时的速度最高能达到100公里,一般工作速度为42公里每小时。SS3型电力机车是我国第二代客货用电力机车。该型机车吸收了SS1、SS2型电力机车的成熟经验，由株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所共同研制，并于 1978年底试制出厂...
内燃机车

东风4型内燃机车，是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国第一种交直流电传动柴油机车。东风4型机车是由大连机车车辆厂设计制造，首台机车于1969年试制成功，1974年转入批量生产。但由于初期机车可靠性较差，此后十多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面，经过在实际运用中不断的改进设计，机...
蒸汽机车

陈列在铁路园的第一代机车被称为建设型蒸汽机车，来自内蒙古包头，是由呼和浩特铁路局捐赠予我校的。在机车的铭牌上，标有“JS1953”的标识，“JS”代表建设型机车，长沙铁道学院成立于1953年，这也是中国制造蒸汽机车的标志性年代。 1952年，新中国第一台自主研制的蒸汽机车解放型“八一号”在青岛四方...

06月

如今，高铁已是不少旅客的出行首选。可少有人知，高速列车流线型外形及碰撞吸能结构的设计，离不开中南大学轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队的努力。我国首个准高速列车研制项目设立之初，长沙铁道学院（现中南大学）的几名青年教师敏锐察觉到空气动力学在高速列车发展中的关键作用，组建国内首个高速列车空气动力学研究团队，他们深入工程一线，提议生产厂家考虑高速列车空气动力效应带来的影响，并最终承接了我国首个...

06月

澳门民航工会湘澳航空业交流学习团来访中南大学轨...

据黄启萍报：5月30日下午，澳门民航工会湘澳航空业交流学习团近20人来访实验室。学习团重点参观了实验室的转向架积雪结冰风洞试验系统、实车碰撞安全保护试验系统及列车空气动力学性能研究试验系统等，听取了周伟教授的实验室科研情况汇报，并进行了深入交流。湖南省总工会二级巡视员易鸿志及有关同志，中南大学工会常务副主席姬志洲，中南大学交通运输工程学院党委书记袁世平、副书记李苑及有关同志参加了本次交流活动。责编：...

06月

“全国科技活动周、全国科技工作者日”主题活动暨...

据黄启萍：2025年5月30日上午，“全国科技活动周、全国科技工作者日”主题活动暨“学院谈发展”论坛在中南大学天心校区梅园报告厅举办。中国科协首席科学传播专家梁习锋教授以“驭风而行的高速列车：现在与未来来”为题，讲述了日、法、德、中国等国家的高速列车气动外形研究情况，并展望了更高速、更安全、更舒适、更绿色未来轨道交通前沿科技研究方向。活动中还表彰了中南大学轨道交通科普基地大学生科普志愿者，鼓励更多青年...