1. 人物简介

   谢素超：工学博士，副教授，博士生导师，2015年入选中南大学“升华育英”人才计划和中南大学“531人才”建设工程，2018年1月获批中南大学“创新驱动”人才项目。

2. 主要经历

   2001年9月--2005年7月，中南大学，交通运输工程学院，本科。

   2005年9月--2007年12月，中南大学，交通运输工程学院，研究生。

   2008年9月--2012年6月，中南大学，交通运输工程学院，博士生。

   2009年12月--2012年8月，中南大学，交通运输工程学院，助教。

   2012年8月--2015年8月，中南大学，交通运输工程学院，讲师。

   2015年9月-至今，中南大学，交通运输工程学院，副教授。

3. 研究方向

   车辆结构分析及结构优化

   复合材料研究及应用

   列车撞击理论及应用

   吸能结构优化研究

   乘员二次撞击分析

4. 研究项目

   国家自然科学基金面上项目“铁道车辆碰撞过程中的纵向失稳机制及其抑制方法研究;（51775558）”（主持，总经费：60万）

   国家自然科学基金青年基金“铁道车辆碰撞过程中非约束乘员动力学响应及致伤因素研究;（51405516）”（主持，总经费：25万）

   湖南省教育厅项目“耐冲击城轨车辆复合式吸能结构耗能机理研究”（主持）;

   中车长春轨道客车股份有限公司项目“动车组空气动力学性能及设备仓结构安全性能试验”（主持，总经费：288万）；

   中车长春轨道客车股份有限公司项目“大风条件下车体变形测试 ”（主持，总经费：82万）；

   四方机车车辆股份有限公司项目“中国标准动车组头车端部吸能结构碰撞试验—主吸能结构撞击试验”（主持）;

   中车长春轨道客车股份有限公司项目“CRH5G型高寒动车组长期跟踪试验 ”（主持，总经费：182万）；

   中车长春轨道客车股份有限公司项目“动车组转向架区域流场试验”（主持，总经费：50万）；

   中车长春轨道客车股份有限公司项目“大风条件下车体运行姿态测试”（主持，总经费：50万）；

   国家自然科学基金重点项目“高速列车车辆间碰撞理论及耐撞性关键技术研究（U1334208）”（承担）;

   国家自然科学基金面上项目“动车组铝合金车体耐撞性研究（51275532）”（承担）;

   湖南省科技重点项目“城市轨道车辆耐冲击关键技术研究（2013GK2001）”（承担）;

   四方机车车辆股份有限公司项目“动车组原型车碰撞性能分析（2011J022-A）”（承担）;

   教育部重点项目“动车组车端吸能设计与试验关键技术研究（113051A）”（承担）

5. 获奖经历

   2018年1月获批中南大学“创新驱动”人才项目;

   2017年中南大学“青年岗位能手”;

   2017年度鑫恒教育奖励金;

   2016 年度中国铁道科学技术奖特等奖;

   2016年度中南大学优秀班导师;

   2016年全国交通科技大赛二等奖指导教师;

   2015年入选中南大学“升华育英”人才计划;

   2015年度中国铁道学会科学技术奖一等奖;

   2013-2014年度中南大学优秀班导师;

   2014年度湖南省优秀博士学位论文奖;

   2013年度中南大学优秀博士学位论文奖;

   中南大学2014届优秀毕业论文二等奖指导教师;

   中南大学2013届优秀毕业论文二等奖指导教师;

   参与完成的科技成果“大风灾害环境下铁路行车安全关键技术研究及应用” 被鉴定为国际先进技术;

   参与完成的科技成果“列车碰撞吸能技术研究与应用”被鉴定为国际先进应用技术;