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最新更新时间:2017/9/24 10:57:13
黎茂盛

个人简介

 

黎茂盛  博士

副教授  硕士研究生导师

研究领域:交通运输规划与管理  交通设计与控制

电话:13657431736

Email:maosheng.li@csu.edu.cn

 

 

    2000年硕士毕业留校任教后,一直从事运筹学和交通运输规划与管理的教学与研究工作,综合运用运筹学的优化理论和计算机技术,探讨交通规划与控制中的困难问题,如交通需求的OD估计、自行车流影响下的网络交通流均衡分析、城市快速干道网交通流的聚集、疏散机理以及协调控制方法、车辆路径旅行时间分布规律、旅客列车开行方案优化方法、道路交通安全等问题,先后主持或参加了国家社科基金项目、中国博士后科学基金、国家自然科学基金、江苏省博士后科学研究基金和湖南省项目合计共14项,累计发表论文50多篇,其中SCI 收录4篇,EI收录25篇,CSCD收录10篇 。

 

【学习经历】

2009.3-2010.3, 赴英国Leeds大学交通研究所从事访问学者一年

2005.4-2007.3, 赴东南大学交通学院从事博士后科学研究

2001.9-2004.11,中南大学交通运输工程学院交通运输规划与管理专业毕业,获博士学位

1997.9-2000.6, 中南大学数学与计算科学学院应用数学专业毕业,获硕士学位

 

【工作经历】

2004.12-,       中南大学交通运输工程学院,副教授

2000.6-2004.12, 中南大学数学与计算科学学院,讲师

 

【荣誉称号】

[1]     2005年荣获湖南省普通高校青年骨干教师称号,湖南省教育厅,2005.10

 

【学术奖励】

[1] “自行车流影响下的网络交通均衡分析”获湖南省自然科学优秀论文二等奖,2008

 

 

 

 


讲授课程
_________________________________________________________________________________________
交通管理与控制
交通运输导论
交通工程基础
城市轨道交通运营管理
城市交通规划

科研方向
_________________________________________________________________________________________
交通数据采集与分析
网络交通流分析

学术成果
_________________________________________________________________________________________

出版教材

[1] 黎茂盛. 城市轨道交通运营管理[M]. 中南大学出版社.2015.1.

已公开发表的相关学术论文:

[1] Maosheng Li, Zhengqiu Liu, Yonghong Zhang, Weijun Liu & Feng Shi. Distribution analysis of train interval journey time employing the censored model with shifting character. Journal of Applied Statistics. 2017, VOL.44,NO.4,715–733.

[2] LI Mao-sheng, XUE Hong-li, SHI Feng. Optimization of traffic signal parameters based on distribution of link travel time. Journal Central South University. 2017, 24: 432−441.

[3] Maosheng Li, Jinshu Li. Analysis of methods of allocating grass space for the design of child-friendly cities: a case study of Changsha. Procedia Engineering. 2017, 198:790 – 801.

[4] Fangrong Chang, Maosheng Li, Pengpeng Xu, Hanchu Zhou, Md. Mazharul Haque and Helai Huang. Injury Severity of Motorcycle Riders Involved inTraffic Crashes in Hunan, China: A Mixed Ordered Logit Approach. International Journal of Environmental Research and Public Health. 14 July 2016.

[5] 史峰,王英姿,徐光明,黎茂盛, 考虑支路路段双向流量相互影响的交通网络均衡分析,中国公路学报, 第26卷,第3期,97-101,2013.

[6] Li Maosheng Chen Si Chen Dafei Longjia. Analysis capacity variety of road segment due to vehicle overtaking. Journal of Beijing Institute of Technology. 2011.12.Vol.20.Suppl.1:3-8.

[7] 黎茂盛,龙佳,史峰,陈大飞. 公交站点服务可靠性分析. 交通运输系统工程与信息. 2011.6. Vol11:81-89.

[8] 黎茂盛, 史峰, 肖龙文. 路网子图空间上的交通流波动机理. 中南大学学报(自然科学版), 02期, 2008/4/26.

[9] 黎茂盛, 王炜, 史峰. 自行车流影响下的网络交通流均衡分析. 同济大学学报(自然科学版), 08期, 2007/8/15.

[10] 黎茂盛, 王炜. 基于路网子图空间的交通流平衡分析方法. 中国公路学报, 02期, 2007/3/30.

[11] 黎茂盛, 王炜, 史峰. 降级路网的认知及交通流平衡分析模型. 中国公路学报, 06期, 2006/11/30.

[12] 黎茂盛, 王炜, 史峰, 程琳. 含有分车种禁行路段网络的交通平衡分析. 东南大学学报(自然科学版), 04期, 2006/8/20.

[13] 黎茂盛. 考虑自行车步行影响的交通平衡综合分析模型. 重庆交通学院学报, 05期, 2005/10/30.

[14] 黎茂盛, 史峰, 郑国华. 不同票价客票需求强度参数的数据挖掘技术研究. 铁道科学与工程学报, 01期, 2005/2/28.

[15] 黎茂盛, 史峰. 带延迟过境O-D流的回归估计. 交通运输工程学报, 03期, 2004/9/30.

[16] 史峰, 黎茂盛. 网络O-D矩阵估计的两阶段交叉口回归分析方法. 系统工程, 06期, 2004/6/30.

已出版的相关会议论文

[1] Li Maosheng Shi Feng Chen Dafei. Analyze mixed traffic tlow by social force model for collision risk evaluation. Road safety and simulation 2011 of TRB CD-ROM. 2011.9.

[2] Li Maosheng Long Jia Chen Dafei. Service reliability analysis method of bus stop’s berth for buses dwelling in transport system and its pplication. ICCTP 2011@ASCE. 2011.8.

[3] Maosheng Li, David Watling. Parato optimality of traffic equilibrium analysis with heterogeneous tastes[C]. University Transport Search Group of British 2010, CD-ROM, 2010.1.

[4] Li, Maosheng, Zhong, Qinglong, Chen, Dafei. Analyzing the motivation of queue-jumping driving-action on transportation systems by prospect theory. 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals, ICCTP 2009: Critical Issues in Transportation System Planning, Development, and Management, pp 3019-3027, 2009/8/5(Engineering Village (EI)).

[5] Zheng, Changan, Li, Maosheng, Zhang, Qisen. Optimization theory of regulation on rural transit market based on rule of transport equality. 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals, ICCTP 2009: Critical Issues in Transportation System Planning, Development, and Management, pp 3011-3018, 2009/8/5(Engineering Village (EI)).

[6] LI Maosheng, WANG Wei, CHENG Lin. A dynamic user equilibrium model considering driver’s different cognition of configuration of traffic networks[C]. TRB annual meeting 2007,CD-ROM,07-1072. 2007.1.

[7] 黎茂盛.交通公共资源的分配效率分析报告[C].江苏省博士后论坛,2005.12. pp55-63.

[8] 黎茂盛.含有分车种禁行路段网络的交通平衡分析报告[C].上海博士后论坛同济大学城市建设与管理学术分论坛,2005.9.pp123-129.

[9] 史峰,黎茂盛. 削减交通高峰策略的元胞变分不等式形式动态交通分配方法评价[C]. Proceeding of WCICA, 2004.6, pp.5171-5175.

[10] 秦进,黎茂盛.交通信息对交通网络流影响的有效性分析[C]. Proceeding of WCICA, 2004.6. pp.5132-5135. pp.5171-5175.

[11] SHI Feng, LI Maosheng. Recursive estimation for origin-destination matrix through a region Traffic and Transportation Studies[C]. Proceeding of ICTTS’2002, American Society of Civil Engineers, 2002.7. pp. 574-579.

[12] 黎茂盛,史峰. 高速公路交通控制参数的动态回归估计方法[C].第三届中国交通领域青年学者论坛论文. 2003.5. pp223-229.

主持或参加的科研项目:

[1] 2015.12-2017.12, 儿童友好城市规划导则,长沙市人民政府,主持;

[2] 2015.7-2016.6,市县两级规划权限研究,长沙市人民政府,主持;

[3] 2014.6-2017.12,公共交通车辆路径旅行时间理论分布及运营可靠性研究,国家社会科学基金项目资助(14BTJ017),主持;

[4] 2012.12-2014.12,公交站点停车服务可靠性分析,留学回归人员科研启动基金(20121707),主持;

[5] 2014.6-2014.10,益阳市示范道路交通工程及周边区域停车组织方案设计,益阳市人民政府;

[6] 2014.3-2014.5,衡阳市商业步行街交通组织优化设计及停车组织方案比选,湖南共创实业集团;

[7] 2014.1-2014.2,益阳市益阳大道-桃花仑东路口交通工程设计,益阳市人民政府;

[8] 2010.6-2011.6,桑植县城市综合交通规划(2010-2030),桑植县人民政府,主持;

[9] 2006.3-2007.3,网络结构认知差异条件下的交通流均衡分析研究,中国博士后科学基金资助项目(20060390273),主持;

[10] 2005.6-2006.12,路网交通流形成机理及其控制方法研究,江苏省博士后科学研究基金(苏人通[2005]249号),主持;

[11] 2011.1-2013.12,城市群交通时空结构演化及优化研究,国家自然科学基金(基金编:71071165、G010901),排名第2;

[12] 2005.1-2006.12,旅客列车开行方案优化方法与评价的研究,国家自然科学基金(基金编号:70471047),排名第5;

[13] 2005.08-2008.08,多种交通方式下旅客运输组织协调优化研究,教育部科学技术研究重点项目,排名4;

[14] 2006.5-2006.8,改善长沙市交通现状的对策研究,长沙市科技局项目,排名4;

[15] 2006.5-2006.12,潍坊市综合交通规划,山东省潍坊市政府,参加;

[16] 2003.3-2003.5,长常高速公路运营及管理优化模式设计项目,湖南省交通厅项目,排名4;

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