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最新更新时间:2018/1/11 6:28:26
刘堂红
个人简介


个人简况

刘堂红,副教授,工学博士,主要从事列车空气动力学方面的研究。2000年,中南大学机电一体化专业本科毕业;2003年,中南大学载运工具运用工程专业硕士毕业;2010年,载运工具运用工程专业博士毕业(中南大学与国防科技大学联合培博士)。从2003年在中南大学工作至今,主持和参加国家、省部级科研课题30余项,获得省部级奖励及成果鉴定18项;发表论文36篇,SCIEI收录25篇;申请发明专利35项、授权13项;在列车空气动力学、行车安全评估等领域开展了大量实车试验、动模型试验、风洞试验和数值计算等研究工作。担任《Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics》等国际SCI杂志审稿人;获霍英东青年基金、茅以升铁路教育专项科研奖、湖南省高等学校优秀共产党员等个人荣誉。 

 

联系方式
 
地址:湖南长沙韶山南路22号中南大学铁道校区高速中心北楼206,邮编 410075

电话:0731-8265667313975165740
Emaillthjd@163.com


讲授课程
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列车空气动力学
列车空气动力学是实现列车高速运行的一门关键基础科学,为空气动力学中的一个重要分支。课程主要介绍列车空气动力学研究方法,包括数值模拟计算、现场在线实车试验、动模型试验、风洞试验方法以及形成的综合研究体系;以及列车空气动力学的基础与应用,包括列车空气动力特性、形成机理及规律,列车环境和列车外形耦合空气动力特性,诸因素对列车空气动力特性的影响规律,列车空气动力对其他的影响,改善列车空气动力性能的措施等。
城市轨道车辆
《城市轨道车辆》是轨道交通运输类各专业的重要课程。主要面向轻轨、地铁等轨道交通运输业,培养掌握轨道交通车辆设计、车辆维修、供配电系统技术、轨道交通通信与信号系统技术基础知识和专业技能,具有轨道交通车辆管理的综合能力,并能热练运用所学知识从事车辆设计、轨道交通电气设备、轨道交通通信与信号系统的设计、运行、安装等工作的全面发展的高素质技术型人才。
动车组技术
随着高速铁路的快速发展,高速动车组受到越来越广泛的应用。《动车组技术》作为高等院校铁路相关专业的重要课程,其课程目的主要是让学生了解世界各国动车组的发展概况,掌握动车组的车体结构、转向架、牵引制动、列车运行控制系统等关键技术,为以后走入工作岗位打下坚实基础。

科研方向
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列车空气动力学
列车外形/结构/环境协同设计
恶劣气候下高速列车安全行车技术

学术成果
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[36]Zi-Jian Guo, Tang-Hong Liu* , Zheng-Wei Chen, Tai-Zhong Xie, Zhen-Hua Jiang. Comparative numerical analysis of the slipstream caused by single anddo uble unit trains [J]. Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics, 2018, January, 172: 395-408. (SCI收录)

[35] Zhengwei Chen, Tanghong Liu* , Zhenhua Jiang, Zijian Guo, Jie Zhang. Comparative analysis of the effect of different nose lengths on train aerodynamic performance under crosswind [J]. Journal of Fluids and Structures, 2018, April, 78: 69-85. (SCI收录)

[34] Tanghong Liu, Zhengwei Chen*, Xisai Zhou, Jie Zhang. A CFD analysis of the aerodynamics of a high-speed train passing through a windbreak transition under crosswind [J]. Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics, 2017, 8: 1-15. (SCI收录)

[33] Tang-Hong Liu, Zheng-Wei Chen, Xiao-Dong Chen, Tai-Zhong Xie, Jie Zhang*. Transient loads and their influence on the dynamic responses of trains in a tunnel [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2017, 66(6): 121-133. (SCI收录)

[32] Tang-Hong Liu, Xiao-Dong Chen*, Wen-hui Li, Tai-Zhong Xie, Zheng-Wei Chen.
Field study on the interior pressure variations in high-speed trains passing through tunnels of different lengths[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2017, 169(10): 54−66. (SCI收录)

[31] Xiao-Dong Chen, Tang-Hong Liu*, Xi-Sai Zhou, Wen-Hui Li, Tai-Zhong Xie, Zheng-Wei Chen. Analysis of the aerodynamic effects of different nose lengths on two trains intersecting in a tunnel at 350 km/h [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2017, 66(6): 77-90. (SCI收录)

[30] ZHOU Xi-sai, LIU Tang-hong*, CHEN Zheng-wei, ZOU Xiang, LIU Dong-run. Effect of ambient wind on pressure wave generated by high-speed train entering a tunnel [J]. Journal of Central South University, 2017, 24(6): 1465−1475. (SCI收录)

[29] Zhengwei Chen, Tanghong Liu*, Xisai Zhou, Jiqiang Niu.
Impact of ambient wind on aerodynamic performance when two trains intersect inside a tunnel [J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2017, 169(10): 139-155. (SCI收录)

[28].Wenhui Li* , Tanghong Liu, Jie Zhang, Zhengwei Chen, Xiaodong Chen and Taizhong Xie. Aerodynamic Study of Two Opposing Moving Trains in a Tunnel Based on Different Nose Contours [J]. Journal of Applied Fluid Mechanics, 2017, 10(5): 1375-1386. (SCI收录)

[27] 刘堂红. 《动车组技术》开放式课堂建设探讨[J].教育教学论坛, 2017, (13) :163-164

[26] 周细赛,刘堂红*,陈争卫,邹翔,葛盛昌. 大风环境下单层客车临界倾覆风速研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2016, 13(2) :345-351

[25] 杜俊涛,田爱琴,聂双双,李恒奎,刘堂红*.高速列车阻力、升力与头部外形参数映射关系研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2016, 13(6) :1017-1024

[24] LIU Tang-hong, SU Xin-chao, ZHANG Jie, CHEN Zheng-we, ZHOU Xi-sa.Aerodynamic performance analysis of trains on slope topography under crosswinds [J]. Journal of Central South University, 2016, 23(9): 2419-2428. (SCI收录)

[23] Jie Zhang, Guangjun Gao, Sha Huang and Tanghong Liu*.Effect on measurements of anemometers due to a passing high-speed train [J]. Wind and Structures, 2015, 20(4):549-564. (SCI收录)

[22] 刘金明, 刘堂红*, 苏新超. 强侧风条件下接触网检修作业车气动性能研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 12(4) :905-910

[21] 张洁,刘堂红*.兰新铁路土堤式挡风墙阶梯式设计[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014, 45(4):1334-1340. (EI收录)

[20] 蔡军爽,张洁,刘堂红*.基于DES的高速列车气动阻力分布特性研究[J]. 铁道科学与工程学, 2014, 11 (5):64-69.

[19] 张洁, 刘堂红*, 牛纪强. 兰新铁路挡沙墙位置对低矮路堑中客车气动性能的影响[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014, 45(11) :4043-4049. (EI收录)

[18] LIU Tang-hong, ZHANG Jie. Effect of landform on aerodynamic performance of high-speed trains in cutting under cross wind. Journal of Central South University, 2013, 20(3): 830-836.(SCI收录)

[17] 李志伟,刘堂红*,张洁,任鑫.风区车站停留车辆纵向气动力研究. 中南大学学报(自然科学报),2013,44(4):1678-1683(EI收录)

[16] 王秀珍,刘堂红*.时速350km动车组过隧道气动效应分析. 铁道科学与工程学报,2013,10(1):92-97

[15] Tang-hong Liu, Hong-qi Tian, Xi-feng Liang. Design and optimization of tunnel hoods[J]. Tunnelling and Underground Space technology, 2010, 25(3): 212-219(SCI收录)

[14] Tang-hong Liu, Hong-qi Tian,Xi-feng Liang. Aerodynamic Effects Caused by Trains Entering Tunnels [J]. Journal of Transportation Engineering, 2010, 136(9):846-853(SCI收录)

[13] Liu Tanghong, Xu Gang. Test and Improvement of Ventilation Cooling System for High-speed Train[C]. 2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing - Volume 02, Haikou, China: IEEE Computer Society Press, 2010: 493-497

[12] 刘堂红,刘红.对高校素质教育的思考[J].长沙民政职业技术学院学报,2010,17(2):98-100

[11] 刘堂红,田红旗,梁习锋.缓冲结构对隧道口微气压波的影响[J].中南大学学报(自然科学版),2009,40(5):1306-1311(EI收录)

[10] 刘堂红,田红旗. 不同外形列车过隧道实车试验的比较分析[J]. 中国铁道科学,2008,29(1):51-55. (EI收录)

[9] 刘堂红,田红旗,金学松. 隧道空气动力学实车试验研究[J]. 空气动力学学报,2008,26(1):42-46. (EI收录)

[8] 刘堂红,田红旗. 列车交会篷布气动力分析[J]. 交通运输工程学报,2008,8(2):4-8. (CSCD收录)

[7] 刘堂红,田红旗,梁习锋. “长白山”高速列车与货车交会试验研究[J]. 中国铁道科学,2006,27(3):56-61. (EI收录)

[6] 刘堂红,田红旗,王承尧. 不同磁浮列车外形的气动性能比较[J]. 国防科技大学学报,2006,28(3):94-98. (EI收录)

[5] Tang-hong LIU, Hong-qi TIAN. Dynamic analysis of the maglev train. The Fifth International Conference on Traffic and Transportation Studies,Beijing: Science Press, 2006:859-868.(EI收录)

[4] 刘堂红,田红旗. 磁浮列车明线交会横向振动分析[J]. 交通运输工程学报,2005,5(1):39-44. (EI收录)

[3] 刘堂红, 田红旗. 瞬态气动冲击力对双层集装箱平车运行稳定性的影响分析[C]. 2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集//2005全国博士生学术论坛组委会. 北京:中国铁道出版社,2005:1558-1562.

[2] 刘堂红,田红旗,鲁寨军. 列车交会压力波对高速磁浮列车横向动态响应的影响分析[J]. 中国铁道科学,2004,25(6):9-14.(EI收录)

[1] 刘堂红,江帆. 基于ANSYS的耐冲击性客车车体模态分析[J]. 铁道机车车辆,2002,22(6):24-27.