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最新更新时间:2017/9/12 11:27:49
刘堂红
个人简介


个人简况

刘堂红,副教授,工学博士,主要从事列车空气动力学方面的研究。2000年,中南大学机电一体化专业本科毕业;2003年,中南大学载运工具运用工程专业硕士毕业;2010年,载运工具运用工程专业博士毕业(中南大学与国防科技大学联合培博士)。从2003年在中南大学工作至今,主持和参加国家、省部级科研课题20余项,获得省部级奖励及成果鉴定11项;发表论文34篇,SCIEI收录23篇;申请发明专利17项、实施5项;在列车空气动力学、行车安全评估等领域开展了大量实车试验、动模型试验、风洞试验和数值计算等研究工作。担任《Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics》等国际SCI杂志审稿人;获霍英东青年基金、茅以升铁路教育专项科研奖、湖南省高等学校优秀共产党员等个人荣誉。 

 

联系方式
 
地址:湖南长沙韶山南路22号中南大学铁道校区高速中心北楼206,邮编 410075

电话:0731-8265667313975165740
Emaillthjd@163.com

 

主要论文(第一或通讯作者)

[1]    Tanghong Liu, Zhengwei Chen*, Xisai Zhou, Jie Zhang. A CFD analysis of the aerodynamics of a high-speed train passing through a windbreak transition under crosswind [J]. Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics, 2017, 8: 1-15. SCI收录)

[2]    Tang-Hong Liu, Zheng-Wei Chen, Xiao-Dong Chen, Tai-Zhong Xie, Jie Zhang*. Transient loads and their influence on the dynamic responses of trains in a tunnel [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2017, 66(6): 121-133. SCI收录)

[3]    Tang-Hong Liu, Xiao-Dong Chen*, Wen-hui Li, Tai-Zhong Xie, Zheng-Wei Chen. Field study on the interior pressure variations in high-speed trains passing through tunnels of different lengths[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2017, 169(10): 54−66. SCI收录)

[4]    Xiao-Dong Chen, Tang-Hong Liu*, Xi-Sai Zhou, Wen-Hui Li, Tai-Zhong Xie, Zheng-Wei Chen. Analysis of the aerodynamic effects of different nose lengths on two trains intersecting in a tunnel at 350 km/h [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2017, 66(6): 77-90. SCI收录)

[5]    ZHOU Xi-sai, LIU Tang-hong*, CHEN Zheng-wei, ZOU Xiang, LIU Dong-run. Effect of ambient wind on pressure wave generated by high-speed train entering a tunnel [J]. Journal of Central South University, 2017, 24(6): 1465−1475. SCI收录)

[6]    Zhengwei Chen, Tanghong Liu*, Xisai Zhou, Jiqiang Niu. Impact of ambient wind on aerodynamic performance when two trains intersect inside a tunnel [J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2017, 169(10): 139-155. SCI收录)

[7]    WenHui. Li* , Tanghong Liu, Jie Zhang, Zhengwei Chen, Xiaodong Chen and Taizhong Xie. Aerodynamic Study of Two Opposing Moving Trains in a Tunnel Based on Different Nose Contours [J]. Journal of Applied Fluid Mechanics, 2017, 10(5): 1375-1386. SCI收录)

[8]    刘堂红. 《动车组技术》开放式课堂建设探讨[J].教育教学论坛, 2017, (13) :163-164

[9]    周细赛,刘堂红*,陈争卫,邹翔,葛盛昌. 大风环境下单层客车临界倾覆风速研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2016, 13(2) :345-351

[10] 杜俊涛,田爱琴,聂双双,李恒奎,刘堂红*.高速列车阻力、升力与头部外形参数映射关系研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2016, 13(6) :1017-1024

[11] LIU Tang-hong, SU Xin-chao, ZHANG Jie, CHEN Zheng-we, ZHOU Xi-saAerodynamic performance analysis of trains on slope topography under crosswinds [J]. Journal of Central South University, 2016, 23(9): 2419-2428. SCI收录)

[12] Jie Zhang, Guangjun Gao, Sha Huang and Tanghong Liu*Effect on measurements of anemometers due to a passing high-speed train [J]. Wind and Structures, 2015, 20(4):549-564. SCI收录)

[13] 刘金明刘堂红*, 苏新超强侧风条件下接触网检修作业车气动性能研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 12(4) :905-910

[14] 张洁,刘堂红*.兰新铁路土堤式挡风墙阶梯式设计[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014, 45(4):1334-1340. EI收录)

[15] 蔡军爽,张洁,刘堂红*.基于DES的高速列车气动阻力分布特性研究[J]. 铁道科学与工程学, 2014, 11 (5)64-69.

[16] 张洁刘堂红*, 牛纪强兰新铁路挡沙墙位置对低矮路堑中客车气动性能的影响[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014, 45(11) :4043-4049. EI收录)

[17] LIU Tang-hong, ZHANG Jie. Effect of landform on aerodynamic performance of high-speed trains in cutting under cross wind. Journal of Central South University, 2013, 20(3): 830-836.SCI收录)

[18] 李志伟,刘堂红*,张洁,任鑫.风区车站停留车辆纵向气动力研究中南大学学报(自然科学报),201344(4)1678-1683EI收录)

[19] 王秀珍,刘堂红*.时速350km动车组过隧道气动效应分析铁道科学与工程学报,201310(1)92-97

[20] Tang-hong Liu, Hong-qi Tian, Xi-feng Liang. Design and optimization of tunnel hoods[J]. Tunnelling and Underground Space technology, 2010, 25(3): 212-219SCI收录)

[21] Tang-hong Liu, Hong-qi TianXi-feng Liang. Aerodynamic Effects Caused by Trains Entering Tunnels [J]. Journal of Transportation Engineering, 2010, 136(9):846-853SCI收录)

[22] Liu Tanghong, Xu Gang. Test and Improvement of Ventilation Cooling System for High-speed Train[C]. 2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing - Volume 02, Haikou, China: IEEE Computer Society Press, 2010: 493-497

[23] 刘堂红,刘红.对高校素质教育的思考[J].长沙民政职业技术学院学报,201017(2)98100

[24] 刘堂红,田红旗,梁习锋.缓冲结构对隧道口微气压波的影响[J].中南大学学报(自然科学版),200940(5)13061311EI收录)

[25] 刘堂红,田红旗不同外形列车过隧道实车试验的比较分析[J]. 中国铁道科学,200829(1)5155. EI收录)

[26] 刘堂红,田红旗,金学松隧道空气动力学实车试验研究[J]. 空气动力学学报,200826(1)4246. EI收录)

[27] 刘堂红,田红旗列车交会篷布气动力分析[J]. 交通运输工程学报,20088(2)48. CSCD收录)

[28] 刘堂红,田红旗,梁习锋. “长白山高速列车与货车交会试验研究[J]. 中国铁道科学,200627(3)5661. EI收录)

[29] 刘堂红,田红旗,王承尧不同磁浮列车外形的气动性能比较[J]. 国防科技大学学报,200628(3)9498. EI收录)

[30] Tang-hong LIU, Hong-qi TIAN. Dynamic analysis of the maglev train. The Fifth International Conference on Traffic and Transportation StudiesBeijing: Science Press, 2006859-868.EI收录)

[31] 刘堂红,田红旗磁浮列车明线交会横向振动分析[J]. 交通运输工程学报,20055(1)3944. EI收录)

[32] 刘堂红田红旗瞬态气动冲击力对双层集装箱平车运行稳定性的影响分析[C]. 2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集//2005全国博士生学术论坛组委会北京:中国铁道出版社,20051558-1562.

[33] 刘堂红,田红旗,鲁寨军列车交会压力波对高速磁浮列车横向动态响应的影响分析[J]. 中国铁道科学,200425(6)914.EI收录)

[34] 刘堂红,江帆基于ANSYS的耐冲击性客车车体模态分析[J]. 铁道机车车辆,200222(6)2427.


讲授课程
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列车空气动力学
列车空气动力学是实现列车高速运行的一门关键基础科学,为空气动力学中的一个重要分支。课程主要介绍列车空气动力学研究方法,包括数值模拟计算、现场在线实车试验、动模型试验、风洞试验方法以及形成的综合研究体系;以及列车空气动力学的基础与应用,包括列车空气动力特性、形成机理及规律,列车环境和列车外形耦合空气动力特性,诸因素对列车空气动力特性的影响规律,列车空气动力对其他的影响,改善列车空气动力性能的措施等。
城市轨道车辆
《城市轨道车辆》是轨道交通运输类各专业的重要课程。主要面向轻轨、地铁等轨道交通运输业,培养掌握轨道交通车辆设计、车辆维修、供配电系统技术、轨道交通通信与信号系统技术基础知识和专业技能,具有轨道交通车辆管理的综合能力,并能热练运用所学知识从事车辆设计、轨道交通电气设备、轨道交通通信与信号系统的设计、运行、安装等工作的全面发展的高素质技术型人才。
动车组技术
随着高速铁路的快速发展,高速动车组受到越来越广泛的应用。《动车组技术》作为高等院校铁路相关专业的重要课程,其课程目的主要是让学生了解世界各国动车组的发展概况,掌握动车组的车体结构、转向架、牵引制动、列车运行控制系统等关键技术,为以后走入工作岗位打下坚实基础。

科研方向
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列车空气动力学
列车外形/结构/环境协同设计
恶劣气候下高速列车安全行车技术